{"id":375,"date":"2026-08-11T22:41:55","date_gmt":"2026-08-12T02:41:55","guid":{"rendered":"https:\/\/cyc-ca.com\/industrias\/transporte\/"},"modified":"2026-09-01T14:51:38","modified_gmt":"2026-09-01T18:51:38","slug":"transporte","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/cyc-ca.com\/en\/industrias\/transporte\/","title":{"rendered":"Transport"},"content":{"rendered":"\n\n<div class=\"wp-block-group alignfull has-background has-global-padding is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-c5e71bc1 wp-block-group-is-layout-constrained\" style=\"background-color:#0F3273;padding-top:72px;padding-right:32px;padding-bottom:72px;padding-left:32px\">\n<p class=\"has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"color:#ef8e52;font-size:13px;font-weight:700;letter-spacing:1.5px;text-transform:uppercase\">Transporte<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading has-text-color\" style=\"color:#ffffff;font-size:clamp(25.014px, 1.563rem + ((1vw - 3.2px) * 1.517), 42px);font-weight:800;line-height:1.15\">Renta presunta o efectiva: la decisi\u00f3n correcta seg\u00fan c\u00f3mo crece tu flota.<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"color:#c9d4e6;margin-top:16px;font-size:clamp(14px, 0.875rem + ((1vw - 3.2px) * 0.357), 18px);line-height:1.6\">El r\u00e9gimen de renta presunta simplifica mucho la contabilidad de una empresa de transporte, pero solo mientras te mantengas dentro de sus l\u00edmites \u2014 y salir de \u00e9l es casi siempre definitivo. Somos C&amp;C Contadores Auditores (marca Cort\u00e9s Carrasco), una firma boutique fundada en 2012 \u2014 te ayudamos a evaluar si conviene mantenerte en renta presunta o pasar a renta efectiva, especialmente en a\u00f1os de fuerte inversi\u00f3n en flota, y a aprovechar correctamente la depreciaci\u00f3n y el cr\u00e9dito fiscal de tus veh\u00edculos.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group alignfull has-background has-global-padding is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-bc9e6812 wp-block-group-is-layout-constrained\" style=\"background-color:#ffffff;padding-top:40px;padding-right:32px;padding-bottom:8px;padding-left:32px\">\n<p class=\"has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"color:#5A6675;margin-bottom:8px;font-size:13px;font-weight:700;letter-spacing:1.2px;text-transform:uppercase\">En esta p\u00e1gina<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list cc-toc\">\n<li><a href=\"#servicios\">Qu\u00e9 te resolvemos<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#renta-presunta\">Renta presunta: simple mientras no crezcas m\u00e1s all\u00e1 de su l\u00edmite<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#depreciacion-flota\">Bajo renta efectiva, la flota se deprecia m\u00e1s r\u00e1pido<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#credito-iva-vehiculos\">Qu\u00e9 veh\u00edculos dan derecho a cr\u00e9dito fiscal de IVA<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#faq\">Preguntas frecuentes<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#fuentes\">Fuentes<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group alignfull has-background cc-reveal has-global-padding is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-3dd8d586 wp-block-group-is-layout-constrained\" style=\"background-color:#ffffff;padding-top:56px;padding-right:32px;padding-bottom:48px;padding-left:32px\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-color\" style=\"color:#0F3273;margin-bottom:16px;font-size:clamp(17.905px, 1.119rem + ((1vw - 3.2px) * 0.901), 28px);font-weight:800\" id=\"servicios\">Qu\u00e9 te resolvemos<\/h2>\n\n\n\n<ul style=\"color:#3a4560;line-height:1.9\" class=\"wp-block-list has-text-color\">\n<li>Evaluaci\u00f3n de r\u00e9gimen tributario: renta presunta (Art. 34 LIR) vs. renta efectiva<\/li>\n\n\n\n<li>Depreciaci\u00f3n de flota (normal, acelerada o instant\u00e1nea seg\u00fan tu tama\u00f1o)<\/li>\n\n\n\n<li>Recuperaci\u00f3n de cr\u00e9dito fiscal IVA en la compra de camiones y veh\u00edculos de carga<\/li>\n\n\n\n<li>Contabilidad y cumplimiento tributario mensual bajo renta efectiva<\/li>\n\n\n\n<li>Respaldo documental de gastos de combustible, peajes y mantenciones<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"color:#6a7488;margin-top:20px;font-size:14px;line-height:1.6\">Servicios relacionados: <a href=\"https:\/\/cyc-ca.com\/servicios\/cumplimiento-tributario\/\" style=\"color:#0F3273\">Cumplimiento tributario<\/a> \u00b7 <a href=\"https:\/\/cyc-ca.com\/servicios\/contabilidad\/\" style=\"color:#0F3273\">Contabilidad<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group alignfull has-background cc-reveal has-global-padding is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-e61ba9da wp-block-group-is-layout-constrained\" style=\"background-color:#f6f8fb;padding-top:56px;padding-right:32px;padding-bottom:56px;padding-left:32px\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-color\" style=\"color:#0F3273;margin-bottom:16px;font-size:clamp(16.834px, 1.052rem + ((1vw - 3.2px) * 0.818), 26px);font-weight:800\" id=\"renta-presunta\">Renta presunta: simple mientras no crezcas m\u00e1s all\u00e1 de su l\u00edmite<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"color:#3a4560;line-height:1.75\">El r\u00e9gimen de renta presunta para transporte de carga o pasajeros est\u00e1 disponible solo para personas naturales, EIRL, comunidades y sociedades de personas o por acciones formadas exclusivamente por personas naturales, con ingresos anuales del giro que no superen 5.000 UF. Bajo este r\u00e9gimen, tu renta l\u00edquida imponible no se calcula con tus ingresos y gastos reales, sino que se presume en un 10% del valor fiscal de tus veh\u00edculos \u2014 la misma tasaci\u00f3n usada para el permiso de circulaci\u00f3n. Conviene mientras tu margen real sea menor a ese 10% presunto y prefieras evitar la carga administrativa de la contabilidad completa; deja de convenir en a\u00f1os de fuerte inversi\u00f3n en flota nueva, porque no hay depreciaci\u00f3n real que rebajar de una base presunta. El paso a renta efectiva es obligatorio si superas el tope de ingresos o cambia la composici\u00f3n societaria permitida, y una vez hecho el cambio no puedes volver a renta presunta, salvo que dejes de desarrollar la actividad de transporte por cinco ejercicios consecutivos o m\u00e1s (art. 34 N\u00b0 4 de la LIR).<\/p>\n\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table cc-tabla\"><table><thead><tr><th>&nbsp;<\/th><th>Renta presunta<\/th><th>Renta efectiva<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Qui\u00e9n puede acogerse<\/td><td>Personas naturales, EIRL, comunidades y sociedades de personas o por acciones formadas <strong>exclusivamente por personas naturales<\/strong><\/td><td>Cualquier contribuyente<\/td><\/tr><tr><td>Tope de ingresos del giro<\/td><td><strong>5.000,00 UF<\/strong> anuales<\/td><td>Sin tope<\/td><\/tr><tr><td>C\u00f3mo se determina la base imponible<\/td><td>10% del valor corriente en plaza de cada veh\u00edculo, fijado por resoluci\u00f3n del SII al 1 de enero de cada a\u00f1o<\/td><td>Ingresos reales menos gastos reales acreditados<\/td><\/tr><tr><td>Efecto de invertir en flota<\/td><td>Ninguno: la presunci\u00f3n no admite rebajar depreciaci\u00f3n ni gastos<\/td><td>La depreciaci\u00f3n rebaja la base imponible<\/td><\/tr><tr><td>Volver al r\u00e9gimen anterior<\/td><td>\u2014<\/td><td>Quien sale de renta presunta no puede volver, salvo que deje de desarrollar la actividad de transporte por <strong>5 ejercicios consecutivos o m\u00e1s<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Art\u00edculo 34 de la Ley sobre Impuesto a la Renta, n\u00fameros 1 y 4. La presunci\u00f3n es de derecho: no admite prueba en contrario ni ajuste por el resultado real del a\u00f1o.<\/figcaption><\/figure>\n\n<\/div>\n\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group alignfull has-background cc-reveal has-global-padding is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-e61ba9da wp-block-group-is-layout-constrained\" style=\"background-color:#ffffff;padding-top:56px;padding-right:32px;padding-bottom:56px;padding-left:32px\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-color\" style=\"color:#0F3273;margin-bottom:16px;font-size:clamp(16.834px, 1.052rem + ((1vw - 3.2px) * 0.818), 26px);font-weight:800\" id=\"depreciacion-flota\">Bajo renta efectiva, la flota se deprecia m\u00e1s r\u00e1pido de lo que muchos creen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"color:#3a4560;line-height:1.75\">Si tu empresa tributa en renta efectiva, un cami\u00f3n tiene una vida \u00fatil normal de 7 a\u00f1os seg\u00fan la tabla del SII \u2014 pero si es nuevo o importado directamente por tu empresa, puedes aplicar depreciaci\u00f3n acelerada y llevarla a un tercio de ese plazo, reduciendo fuertemente la base imponible en los primeros a\u00f1os tras la compra. Si el promedio de tus ingresos del giro de los tres ejercicios anteriores es inferior a 100.000,00 UF, el art\u00edculo 31 N\u00b0 5 bis permite depreciar en un d\u00e9cimo de la vida \u00fatil normal con un m\u00ednimo de un a\u00f1o \u2014 para un cami\u00f3n, eso es un a\u00f1o. La depreciaci\u00f3n instant\u00e1nea e \u00edntegra existe, pero llega por otra v\u00eda: el r\u00e9gimen Pro Pyme del art\u00edculo 14 D N\u00b0 3, y solo respecto de bienes que ya est\u00e9n pagados. Adem\u00e1s, a diferencia de los autom\u00f3viles de uso particular, los camiones y veh\u00edculos destinados al giro de carga no tienen restricci\u00f3n para usar el cr\u00e9dito fiscal de IVA de su compra \u2014 se recupera \u00edntegro, sin autorizaci\u00f3n especial. Una renovaci\u00f3n de flota bien planificada, con el r\u00e9gimen tributario correcto, puede tener un efecto de caja mayor al que muchas empresas de transporte aprovechan.<\/p>\n\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table cc-tabla\"><table><thead><tr><th>R\u00e9gimen de depreciaci\u00f3n<\/th><th>Plazo aplicable a un cami\u00f3n<\/th><th>Requisito<\/th><th>Norma<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Normal<\/td><td><strong>7 a\u00f1os<\/strong><\/td><td>Ninguno adicional<\/td><td>Res. Ex. SII N\u00b0 43 de 2002<\/td><\/tr><tr><td>Acelerada<\/td><td><strong>2 a\u00f1os<\/strong> (un tercio de la vida \u00fatil normal, despreciando decimales)<\/td><td>Bien nuevo adquirido en el pa\u00eds o importado, con vida \u00fatil normal de 3 a\u00f1os o m\u00e1s<\/td><td>LIR, art. 31 N\u00b0 5<\/td><\/tr><tr><td>Un d\u00e9cimo de la vida \u00fatil<\/td><td><strong>1 a\u00f1o<\/strong> (un d\u00e9cimo de 7 a\u00f1os, con el m\u00ednimo de 1 a\u00f1o)<\/td><td>Promedio de ingresos del giro inferior a 100.000,00 UF en los 3 ejercicios anteriores<\/td><td>LIR, art. 31 N\u00b0 5 bis<\/td><\/tr><tr><td>Instant\u00e1nea e \u00edntegra<\/td><td><strong>El mismo ejercicio de la compra<\/strong><\/td><td>Estar en el r\u00e9gimen Pro Pyme <strong>y que el veh\u00edculo est\u00e9 pagado<\/strong>, porque la base se determina por flujo de caja<\/td><td>LIR, art. 14 D N\u00b0 3 y Circular SII N\u00b0 62 de 2020<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">La depreciaci\u00f3n instant\u00e1nea no depende del umbral de 100.000,00 UF: llega por el r\u00e9gimen Pro Pyme y est\u00e1 condicionada al pago efectivo del bien. Bajo renta presunta ninguna de estas opciones rebaja la base imponible.<\/figcaption><\/figure>\n\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group alignfull has-background cc-reveal has-global-padding is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-e61ba9da wp-block-group-is-layout-constrained\" style=\"background-color:#f6f8fb;padding-top:56px;padding-right:32px;padding-bottom:56px;padding-left:32px\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-color\" style=\"color:#0F3273;margin-bottom:16px;font-size:clamp(16.834px, 1.052rem + ((1vw - 3.2px) * 0.818), 26px);font-weight:800\" id=\"credito-iva-vehiculos\">Qu\u00e9 veh\u00edculos dan derecho a cr\u00e9dito fiscal de IVA<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"color:#3a4560;line-height:1.75\">La regla general del art\u00edculo 23 N\u00b0 1 del DL 825 da derecho a cr\u00e9dito fiscal por todo bien destinado al giro. La excepci\u00f3n del N\u00b0 4 es la que se olvida: los autom\u00f3viles, station wagons y similares quedan fuera, y con ellos sus combustibles, lubricantes, repuestos y reparaciones. Para una empresa de transporte esa frontera es dinero concreto, porque separa el cami\u00f3n \u2014cr\u00e9dito \u00edntegro\u2014 del veh\u00edculo liviano que se usa para supervisi\u00f3n o traslado de personal. Vale la pena definir la calificaci\u00f3n de cada unidad al momento de comprarla y no al momento de una fiscalizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table cc-tabla\"><table><thead><tr><th>Veh\u00edculo o gasto<\/th><th>\u00bfDa derecho a cr\u00e9dito fiscal de IVA?<\/th><th>Norma<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Cami\u00f3n, tracto cami\u00f3n, remolque y semirremolque de carga<\/td><td><strong>S\u00ed, \u00edntegro<\/strong>, sin autorizaci\u00f3n especial<\/td><td>DL 825, art. 23 N\u00b0 1<\/td><\/tr><tr><td>Autom\u00f3vil, station wagon y similares<\/td><td><strong>No<\/strong>, salvo que el giro habitual de la empresa sea su venta o arrendamiento<\/td><td>DL 825, art. 23 N\u00b0 4<\/td><\/tr><tr><td>Combustibles, lubricantes, repuestos y reparaciones de esos autom\u00f3viles<\/td><td><strong>No<\/strong>: la restricci\u00f3n alcanza a su mantenci\u00f3n<\/td><td>DL 825, art. 23 N\u00b0 4<\/td><\/tr><tr><td>Camioneta o furg\u00f3n destinado al giro<\/td><td>S\u00ed, en la medida que el veh\u00edculo no quede calificado como autom\u00f3vil o similar; conviene revisar la calificaci\u00f3n antes de usar el cr\u00e9dito<\/td><td>DL 825, art. 23 N\u00b0 1 y N\u00b0 4<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">La restricci\u00f3n del art\u00edculo 23 N\u00b0 4 apunta al tipo de veh\u00edculo, no al r\u00e9gimen de renta: aplica igual en renta presunta y en renta efectiva.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group alignfull has-background cc-reveal has-global-padding is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-e61ba9da wp-block-group-is-layout-constrained\" style=\"background-color:#f6f8fb;padding-top:56px;padding-right:32px;padding-bottom:56px;padding-left:32px\">\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-color\" style=\"color:#0F3273;margin-bottom:24px;font-size:clamp(17.905px, 1.119rem + ((1vw - 3.2px) * 0.901), 28px);font-weight:800\" id=\"faq\">Preguntas frecuentes<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-color\" style=\"color:#103472;font-size:clamp(14px, 0.875rem + ((1vw - 3.2px) * 0.357), 18px);font-weight:700\">\u00bfQu\u00e9 empresas pueden acogerse a renta presunta en transporte?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"color:#4a5468;margin-bottom:18px;line-height:1.65\">Personas naturales, EIRL, comunidades y sociedades de personas o por acciones formadas exclusivamente por personas naturales, con ingresos anuales del giro que no superen 5.000 UF. Si tu empresa tiene socios que son personas jur\u00eddicas (otra sociedad como socia), autom\u00e1ticamente queda fuera de este r\u00e9gimen y debe tributar en renta efectiva, un punto que conviene revisar antes de sumar un nuevo socio.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-color\" style=\"color:#103472;font-size:clamp(14px, 0.875rem + ((1vw - 3.2px) * 0.357), 18px);font-weight:700\">\u00bfC\u00f3mo se calcula el impuesto bajo renta presunta?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"color:#4a5468;margin-bottom:18px;line-height:1.65\">Sobre el 10% del valor fiscal de tus veh\u00edculos, no sobre tu ingreso o utilidad real. Esto significa que dos empresas con la misma flota pagan el mismo impuesto aunque tengan resultados operacionales muy distintos \u2014 una ventaja si tu margen real es alto, una desventaja si es bajo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-color\" style=\"color:#103472;font-size:clamp(14px, 0.875rem + ((1vw - 3.2px) * 0.357), 18px);font-weight:700\">\u00bfCu\u00e1ndo me conviene pasar a renta efectiva?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"color:#4a5468;margin-bottom:18px;line-height:1.65\">Principalmente en a\u00f1os de fuerte inversi\u00f3n en flota nueva, porque bajo renta presunta no puedes descontar esa inversi\u00f3n de tu base imponible. Tambi\u00e9n conviene evaluarlo si tus gastos operacionales (combustible, mantenci\u00f3n, personal) crecieron mucho m\u00e1s que tus ingresos, porque en renta efectiva esos gastos reales s\u00ed rebajan la base imponible.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-color\" style=\"color:#103472;font-size:clamp(14px, 0.875rem + ((1vw - 3.2px) * 0.357), 18px);font-weight:700\">\u00bfEl cambio de renta presunta a efectiva se puede revertir?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"color:#4a5468;margin-bottom:18px;line-height:1.65\">En la pr\u00e1ctica no: quien sale de renta presunta no puede volver, salvo que deje de desarrollar la actividad de transporte por cinco ejercicios consecutivos o m\u00e1s (art. 34 N\u00b0 4 de la LIR). Por eso recomendamos simular el efecto de ambos reg\u00edmenes con datos reales de tu empresa \u2014no solo con una estimaci\u00f3n general\u2014 antes de presentar el cambio ante el SII.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-color\" style=\"color:#103472;font-size:clamp(14px, 0.875rem + ((1vw - 3.2px) * 0.357), 18px);font-weight:700\">\u00bfPuedo recuperar el IVA de la compra de un cami\u00f3n?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"color:#4a5468;margin-bottom:18px;line-height:1.65\">S\u00ed, \u00edntegramente; los veh\u00edculos de carga no tienen la restricci\u00f3n de cr\u00e9dito fiscal que s\u00ed aplica a autom\u00f3viles de uso particular. Esta recuperaci\u00f3n aplica sea que compres el veh\u00edculo al contado o con financiamiento, y es independiente de si tu empresa est\u00e1 en renta presunta o efectiva para efectos del IVA, aunque en renta presunta no hay depreciaci\u00f3n real que aplicar sobre ese mismo veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-color\" style=\"color:#103472;font-size:clamp(14px, 0.875rem + ((1vw - 3.2px) * 0.357), 18px);font-weight:700\">\u00bfQu\u00e9 pasa si mi empresa de transporte tambi\u00e9n arrienda veh\u00edculos a terceros?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"color:#4a5468;margin-bottom:18px;line-height:1.65\">Puede afectar tu calificaci\u00f3n para renta presunta seg\u00fan c\u00f3mo se estructure esa operaci\u00f3n; lo evaluamos caso a caso. El arriendo de veh\u00edculos a terceros puede considerarse una actividad distinta al transporte propiamente tal, lo que afecta el c\u00e1lculo de tus ingresos del giro para efectos del l\u00edmite de 5.000 UF de renta presunta.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-color\" style=\"color:#103472;font-size:clamp(14px, 0.875rem + ((1vw - 3.2px) * 0.357), 18px);font-weight:700\">\u00bfQu\u00e9 respaldo necesito para los gastos de combustible y mantenci\u00f3n?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"color:#4a5468;margin-bottom:18px;line-height:1.65\">Facturas con la patente identificada y proporcionalidad con el kilometraje o bit\u00e1cora de uso del veh\u00edculo; es un foco habitual de revisi\u00f3n del SII. Llevar una bit\u00e1cora de kilometraje por veh\u00edculo, adem\u00e1s de las facturas, es lo que permite demostrar que el gasto corresponde efectivamente a la operaci\u00f3n de esa unidad y no a un uso mixto o personal.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-color\" style=\"color:#103472;font-size:clamp(14px, 0.875rem + ((1vw - 3.2px) * 0.357), 18px);font-weight:700\">\u00bfAtienden empresas de transporte de carga y de pasajeros por igual?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"color:#4a5468;line-height:1.65\">S\u00ed, ambos perfiles pueden acceder a renta presunta bajo las mismas reglas generales, y los ayudamos a evaluar cu\u00e1l r\u00e9gimen conviene en cada caso. Las obligaciones adicionales (como permisos de transporte de pasajeros o seguros espec\u00edficos) var\u00edan seg\u00fan el tipo de transporte, as\u00ed que el an\u00e1lisis tributario se complementa con una revisi\u00f3n de tu cumplimiento normativo sectorial espec\u00edfico.<\/p>\n\n<\/div>\n\n\n<script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"\u00bfQu\u00e9 empresas pueden acogerse a renta presunta en transporte?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Personas naturales, EIRL, comunidades y sociedades de personas o por acciones formadas exclusivamente por personas naturales, con ingresos anuales del giro que no superen 5.000 UF. Si tu empresa tiene socios que son personas jur\u00eddicas (otra sociedad como socia), autom\u00e1ticamente queda fuera de este r\u00e9gimen y debe tributar en renta efectiva, un punto que conviene revisar antes de sumar un nuevo socio.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"\u00bfC\u00f3mo se calcula el impuesto bajo renta presunta?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Sobre el 10% del valor fiscal de tus veh\u00edculos, no sobre tu ingreso o utilidad real. Esto significa que dos empresas con la misma flota pagan el mismo impuesto aunque tengan resultados operacionales muy distintos \u2014 una ventaja si tu margen real es alto, una desventaja si es bajo.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"\u00bfCu\u00e1ndo me conviene pasar a renta efectiva?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Principalmente en a\u00f1os de fuerte inversi\u00f3n en flota nueva, porque bajo renta presunta no puedes descontar esa inversi\u00f3n de tu base imponible. Tambi\u00e9n conviene evaluarlo si tus gastos operacionales (combustible, mantenci\u00f3n, personal) crecieron mucho m\u00e1s que tus ingresos, porque en renta efectiva esos gastos reales s\u00ed rebajan la base imponible.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"\u00bfEl cambio de renta presunta a efectiva se puede revertir?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"En la pr\u00e1ctica no: quien sale de renta presunta no puede volver, salvo que deje de desarrollar la actividad de transporte por cinco ejercicios consecutivos o m\u00e1s (art. 34 N\u00b0 4 de la LIR). Por eso recomendamos simular el efecto de ambos reg\u00edmenes con datos reales de tu empresa \u2014no solo con una estimaci\u00f3n general\u2014 antes de presentar el cambio ante el SII.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"\u00bfPuedo recuperar el IVA de la compra de un cami\u00f3n?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"S\u00ed, \u00edntegramente; los veh\u00edculos de carga no tienen la restricci\u00f3n de cr\u00e9dito fiscal que s\u00ed aplica a autom\u00f3viles de uso particular. Esta recuperaci\u00f3n aplica sea que compres el veh\u00edculo al contado o con financiamiento, y es independiente de si tu empresa est\u00e1 en renta presunta o efectiva para efectos del IVA, aunque en renta presunta no hay depreciaci\u00f3n real que aplicar sobre ese mismo veh\u00edculo.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"\u00bfQu\u00e9 pasa si mi empresa de transporte tambi\u00e9n arrienda veh\u00edculos a terceros?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Puede afectar tu calificaci\u00f3n para renta presunta seg\u00fan c\u00f3mo se estructure esa operaci\u00f3n; lo evaluamos caso a caso. El arriendo de veh\u00edculos a terceros puede considerarse una actividad distinta al transporte propiamente tal, lo que afecta el c\u00e1lculo de tus ingresos del giro para efectos del l\u00edmite de 5.000 UF de renta presunta.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"\u00bfQu\u00e9 respaldo necesito para los gastos de combustible y mantenci\u00f3n?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Facturas con la patente identificada y proporcionalidad con el kilometraje o bit\u00e1cora de uso del veh\u00edculo; es un foco habitual de revisi\u00f3n del SII. Llevar una bit\u00e1cora de kilometraje por veh\u00edculo, adem\u00e1s de las facturas, es lo que permite demostrar que el gasto corresponde efectivamente a la operaci\u00f3n de esa unidad y no a un uso mixto o personal.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"\u00bfAtienden empresas de transporte de carga y de pasajeros por igual?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"S\u00ed, ambos perfiles pueden acceder a renta presunta bajo las mismas reglas generales, y los ayudamos a evaluar cu\u00e1l r\u00e9gimen conviene en cada caso. Las obligaciones adicionales (como permisos de transporte de pasajeros o seguros espec\u00edficos) var\u00edan seg\u00fan el tipo de transporte, as\u00ed que el an\u00e1lisis tributario se complementa con una revisi\u00f3n de tu cumplimiento normativo sectorial espec\u00edfico.\"}}]}<\/script>\n\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group alignfull has-background cc-fuentes has-global-padding is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-649e5dff wp-block-group-is-layout-constrained\" style=\"background-color:#ffffff;padding-top:48px;padding-right:32px;padding-bottom:48px;padding-left:32px\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-color\" style=\"color:#0F3273;margin-bottom:12px;font-size:clamp(14.642px, 0.915rem + ((1vw - 3.2px) * 0.657), 22px);font-weight:800\" id=\"fuentes\">Fuentes<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"color:#5A6675;font-size:clamp(14px, 0.875rem + ((1vw - 3.2px) * 0.089), 15px);line-height:1.6\"><strong>R\u00e9gimen de renta y depreciaci\u00f3n.<\/strong> Contenido revisado el 01-09-2026.<\/p>\n\n\n\n<ul style=\"color:#5A6675;font-size:clamp(14px, 0.875rem + ((1vw - 3.2px) * 0.089), 15px);line-height:1.8\" class=\"wp-block-list has-text-color\">\n<li>LIR, art. 34 N\u00b0 1 \u2014 requisitos de la renta presunta y tope de 5.000,00 UF para el transporte terrestre de carga y pasajeros.<\/li>\n\n\n\n<li>LIR, art. 34 N\u00b0 1 \u2014 presunci\u00f3n de derecho del 10% del valor corriente en plaza del veh\u00edculo, fijado por resoluci\u00f3n del SII al 1 de enero.<\/li>\n\n\n\n<li>LIR, art. 34 N\u00b0 4 \u2014 salida del r\u00e9gimen y regla de los 5 ejercicios consecutivos para poder reincorporarse.<\/li>\n\n\n\n<li>LIR, art. 31 N\u00b0 5 \u2014 depreciaci\u00f3n normal y acelerada a un tercio de la vida \u00fatil.<\/li>\n\n\n\n<li>LIR, art. 31 N\u00b0 5 bis \u2014 depreciaci\u00f3n en un d\u00e9cimo de la vida \u00fatil, con m\u00ednimo de 1 a\u00f1o, para promedios de ingresos inferiores a 100.000,00 UF.<\/li>\n\n\n\n<li>LIR, art. 14 D N\u00b0 3 y Circular SII N\u00b0 62 de 2020 \u2014 depreciaci\u00f3n instant\u00e1nea e \u00edntegra del r\u00e9gimen Pro Pyme, condicionada a que el bien est\u00e9 pagado.<\/li>\n\n\n\n<li>Res. Ex. SII N\u00b0 43 de 2002 \u2014 tabla de vida \u00fatil: camiones de uso general, 7 a\u00f1os normal y 2 a\u00f1os acelerada.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"color:#5A6675;margin-top:18px;font-size:clamp(14px, 0.875rem + ((1vw - 3.2px) * 0.089), 15px);line-height:1.6\"><strong>IVA y cumplimiento mensual.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul style=\"color:#5A6675;font-size:clamp(14px, 0.875rem + ((1vw - 3.2px) * 0.089), 15px);line-height:1.8\" class=\"wp-block-list has-text-color\">\n<li>DL N\u00b0 825 de 1974, art. 23 N\u00b0 1 \u2014 derecho a cr\u00e9dito fiscal por bienes destinados al giro.<\/li>\n\n\n\n<li>DL N\u00b0 825 de 1974, art. 23 N\u00b0 4 \u2014 exclusi\u00f3n del cr\u00e9dito fiscal para autom\u00f3viles, station wagons y similares, y para sus combustibles, lubricantes y repuestos.<\/li>\n\n\n\n<li>Declaraci\u00f3n mensual de IVA y PPM: puedes estimar el efecto con nuestro <a href=\"https:\/\/cyc-ca.com\/simulador-f29\/\">simulador del Formulario 29<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group alignfull has-background cc-reveal has-global-padding is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-032efd64 wp-block-group-is-layout-constrained\" style=\"background-color:#0F3273;padding-top:56px;padding-right:32px;padding-bottom:56px;padding-left:32px\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-text-color\" style=\"color:#ffffff;font-size:clamp(17.905px, 1.119rem + ((1vw - 3.2px) * 0.901), 28px);font-weight:800\">\u00bfConversamos sobre tu empresa?<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-31fb50ed wp-block-buttons-is-layout-flex\" style=\"margin-top:20px\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link has-text-color has-background wp-element-button\" href=\"https:\/\/wa.link\/s9s7v2\" style=\"border-radius:10px;color:#ffffff;background-color:#ef8e52\">Escr\u00edbenos por WhatsApp<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"color:#c9d4e6;margin-top:20px;font-size:clamp(14px, 0.875rem + ((1vw - 3.2px) * 0.179), 16px);line-height:1.6\">O cu\u00e9ntanos tu caso desde <a href=\"https:\/\/cyc-ca.com\/contacto\/\">Contacto<\/a> y coordinamos una reuni\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Transporte Renta presunta o efectiva: la decisi\u00f3n correcta seg\u00fan c\u00f3mo crece tu flota. El r\u00e9gimen de renta presunta simplifica mucho la contabilidad de una empresa de transporte, pero solo mientras te mantengas dentro de sus l\u00edmites \u2014 y salir de \u00e9l es casi siempre definitivo. Somos C&amp;C Contadores Auditores (marca Cort\u00e9s Carrasco), una firma boutique [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":282770972,"featured_media":0,"parent":366,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"advanced_seo_description":"Renta presunta vs. efectiva, depreciaci\u00f3n de flota y recuperaci\u00f3n de IVA en veh\u00edculos de carga para empresas de transporte.","jetpack_seo_html_title":"Contabilidad para Transporte | C&C Contadores Auditores","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_seo_schema_type":"","_wpcom_ai_launchpad_about_page":false,"_wpcom_ai_launchpad_gallery_page":false,"_wpcom_ai_launchpad_contact_page":false,"_wpcom_ai_launchpad_events_page":false,"_wpcom_ai_launchpad_video_page":false,"_wpcom_ai_launchpad_portfolio_piece":false,"footnotes":"","big_sky_generated":false},"class_list":["post-375","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/PhkR42-63","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyc-ca.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyc-ca.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyc-ca.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyc-ca.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/282770972"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyc-ca.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=375"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/cyc-ca.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/375\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":477,"href":"https:\/\/cyc-ca.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/375\/revisions\/477"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyc-ca.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/366"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyc-ca.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}